ПЕРМСКИЙ КЛУБ ПЕЖО СИТРОЕН

Добрый день,помогите советом плиз хочу купить ситроен с4 купе 2007г пробег 150000км.
На что обратить особое внимание ведь понимаю что пробег не маленький и прошлый хозяин на ней от ездил всего пару месяцев ни чего про машину не знает до него ездила девушка(по его словам),состояние по кузову отличное.
Машина будет у меня первая и не хочу хапнуть горя!
Цена машинки 350т.р

Betep23, привет!
1. Важно: Где обслуживалась машина.
В идеале - должна быть сервисная история, т.е сделаны ли все ТО и в каком объеме.
Нормальные сервисы сохраняют историю в компьютере и (если приехать вместе со старой хозяйкой ) дают такие сведения.
Если обслуживалась то тут, то там, то уже сложнее.

2. В любом случае нужно делать диагностику двигателя, подвески и если АКПП - то автомата обязательно.
Лучше это сделать у дилера, т.к. и оборудование есть и историю обслуживания с сервера Ситроена можно посмотреть (если она там есть).

3. Результаты диагностики всё расскажут.
Многое ж будет зависеть потом от того , как Вы будете эксплуатировать машину.

_________________
PSA-Club.net - Форум владельцев автомобилей Pegeot Citroen
PSA-Perm.ru - Сайт технической помощи Pegeot Citroen

1. Зачастую неспроста от машины избавляются всего через пару месяцев после покупки.
2. Андрей прав - машину на подробнейшую-внимательнейшую диагностику. Причём всего и вся - будет лишний повод поторговаться.
3. Горя может хапнуть и не получится, но опыт владения машин будет зарабатываться не просто (независимо от марки первой машины)

При таком пробеге запасайтесь еще деньгами на:
Замена
1. ремня ГРМ и роликов и помпы
2. тормозные колодки и диски
3. замена антифриза и тормозной жидкости так как вряд ли его меняли а воды в системе может быть критично много.
4. фильтры, масло и в двиг и в коробку.
5. подвеску проверить надо(сход-развал)
6. САМОЕ ГЛАВНОЕ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ПРОВЕРТЕ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ ЕСЛИ ЕГО СЪЕЛА РЖАВЧИНА ТО ПОСТАВИТЬ МАШИНУ НА УЧЕТ БЕЗ ЗНАКОМЫХ В ПОЛИЦИИ НЕ ПОЛУЧИТСЯ

_________________
Не езди быстрей, чем летает твой ангел хранитель.
Я флудераст!!!

Спасибо большое за ответы,единственное можно по конкретней объяснить на что обращать внимание в первую очередь,может что то бросается прямо в глаза и сразу например проблемные участки или дефекты конкретной модели из за которых можно сразу отказаться от покупки.
И еще вас не смущает что пробег 150000км для года 2007 он ведь достаточно большой?
Хотелось бы узнать и по ценам на запчасти и расходники дорогие ли они и часто ли нужно их менять.
И цена для такого года и пробега адекватна машина похоже на то была бита в правую дверь при покраске не попали в цвет и видно что немного тон у двери другой и еще я обратил внимание на то что зазоры у крышки багажника чуток не совпадают с правой стороны больше шель чем с левой.
Очень хочу купить данную модель.

А СКОЛЬКО ЭТО ВСЕ БУДЕТ СТОИТЬ,дорого или не очень и всегда ли в наличии можно купить запчасти?!!!!!!!

На все вопросы один ответ - стоит не пожалеть денег и свозить машину на диагностику в УАИ или любой приличный сервис по французам. Пригнать авто и попросить сделать диагностику состояния а/м перед покупкой, заодно отдельно указать вопросы от СкитальЦа. На счёт кузовщины тоже спросить. Сервисмены посмотрят машинку и скажут что надо менять сразу, что подождёт и сколько всё это будет стоить и что есть в наличии, а что придётся ждать.
Кстати - диагностику можно договориться сделать напополам с хозяином авто.
Касательно пробега - ИМХО пробег критичный, правда для меня всё, что больше 30ккм уже нехорошо.
На счёт родовых болячек модели - в недавнем номере журнала "За рулём" как раз рассматривали вопрос эксплуатации С4.

То что то пробег такой, это не страшно, уж точно не смотанный и машина ездила на далекие расстояния (по городу такой пробег можно намотать токо в такси), но тогда машина была бы ушатанная.
Этого года машину никакая ржавчина не может схавать, и № на двигле вряд ли сгниет.

В ГИБДД сверяют токо ВИН на кузове( но мы живем в самой дебильной стране на свете и токо Тажикистан нам завидет, и завтра № движка могут снова проверять).
Все ТО стоит не так дорого. Скажем ниже среднего.
Если есть мозги с руками, можно половину и самому сделать.

То что битая, это конечно плохо, но смотря как. Что с геометрией кузова там ....
Как правили и что и где--это серьезно. Если просто дверь, нич страшного. тО что плохо покрашено, плохо, значит маляр фуфло и в сервисе фуфловом делали.
А так сказать на что обратить внимание на машине---НА ВСЁ....Чистота салона и багажника о многом говорит...

Да , и может авто из-за бугра, то откуда? В ПТС пишется страна ввоза. Франция-очень плохо, Германия, Польша--норма, Литва--не дай бог( строго в сервис хороший) ,РБ--лучше чем уж Россия

То что бита только в дверь как я заметил да и то заметил только по цвету,может удара и не было,просто может девушка которая ездила зацепила ченить,по геометрии кузова все нормально ничего я не заметил,да и если был бы сильный удар то вылетили бы подушки,а у этой модели как я понял рвет приборную топеду со стороны пассажира,а там с этим все отличненько.Еще хотел спросить,сели проехались задняя подвеска так и должна быть жесткой кажется что если поймаешь сильную кочку на большой скорости то пробьет.Многие пишут что у них часто не работает обогрев сидений и задний дворник это действительно такая болезнь????

насчет подвески могу токо сказать следущее--у европы она жесткая, у азии мягкая

Значит так и должно быть кстати много где читал что подвеска особенно сзади у это модели действительно жесткая особенность данной конструкции.

Betep23 - в вопросе приобретения первого а/м не стоит гадать о состоянии машины, в т.ч. и задней подвески. Ещё раз напишу - детальная диагностика, только она сможет более-менее адекватно оценить а/м.

Это понятно что перед покупкой загоню ее в сервис и там уже будет известно дальнейшая судьба этого автомобиля просто беру машину в кредит и хотелось бы не прогадать с ней так как лишние расходы мне не нужны!